UAW’den yapılan açıklamada, Stellantis’in en çok satan “RAM 1500” kamyonlarının üretildiği tesiste 6 bin 800 üyenin “Ayağa Kalk” olarak adlandırılan greve katılarak üretimi durdurduğu kaydedildi.

Stellantis’in UAW iş gücünün taleplerini karşılama konusunda hem Ford’un hem de General Motors’un (GM) gerisinde kaldığına işaret edilen açıklamada, “Şu anda Stellantis, maaş iyileştirmesi, geçici işçi ödemesi, yaşam maliyeti düzenlemeleri ve daha birçok konuda masadaki en kötü teklife sahip.” ifadesi kullanıldı.

Açıklamada, grev süresinin altı haftaya yaklaştığına işaret edilerek, üç büyük otomobil üreticisine yönelik greve giden UAW üyesi sayısının, Sterling Heights montaj tesisinden katılan son işçilerle birlikte 40 bini aştığı vurgulandı.

UAW’nin Ford, GM ve Stellantis ile yaklaşık 150 bin işçinin yeni sözleşmesine yönelik görüşmelerinden mevcut sözleşmenin bitiş tarihi olan 14 Eylül itibarıyla anlaşma çıkmaması sonrasında sendikanın 88 yıllık tarihinde ilk defa 3 otomobil fabrikasının işçileri birlikte greve gitmişti.

Michigan, Missouri ve Ohio’daki üç montaj fabrikasına yönelik 15 Eylül’de başlayan grev, o zamandan bu yana 22 eyalette 7 montaj tesisi ve 38 parça dağıtım merkezini kapsayacak şekilde genişledi.

Grevin maliyeti 9,3 milyar doları aştı

Michigan merkezli ekonomik danışmanlık firması Anderson Economic Group (AEG), “Ayağa Kalk” grevine ilişkin son analizini paylaştı.

AEG’nin açıklamasında, UAW’nin 3 büyük otomobil üreticisine karşı başlattığı grevin maliyetinin 5 haftada 9,3 milyar doları geçtiği bildirildi.

Söz konusu kaybın 488 milyon dolarının doğrudan ücret kaybından kaynaklandığı belirtilen açıklamada, 4,18 milyar dolarının üretici kaybı, 2,78 milyar dolarının tedarikçi kaybı ve 1,86 milyar dolarının bayi, müşteri ve diğer kayıplar olduğu aktarıldı.