ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun (NTSB) yürüttüğü soruşturma sonrasında yayımlanan ön raporda, 5 Ocak tarihinde Alaska Havayolları’na ait Boeing 737 MAX 9 yolcu uçağının uçuş sırasında kopan bir kapı panelinin, dört ana cıvatasının eksik olduğunun saptandığı bildirildi.

Kongre üyeleri ve kamuoyu, Boeing için tam anlamıyla bir güvenlik ve itibar krizine dönüşen olayda, Alaska Havayolları’na ait yeni bir uçağın gövde panelinin kopmasına neyin sebep olduğu sorusuna yanıt arıyor.

VoA Türkçe’nin haberine göre, bağımsız ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu raporuna göre, Salı günü yayımlanan fotoğraf kanıtları, üretim sürecinde hasar gören perçinleri düzeltmek için çıkarılan kapı tapasında cıvataların eksik olduğunu gösteriyor.

Raporda, “Soruşturma, perçinlerin yeniden işlenmesi sırasında tapanın açılıp kapanmasına izin vermek için hangi üretim belgelerinin kullanıldığını belirlemek amacıyla devam ediyor” denildi.

ABD Federal Havacılık Dairesi (FAA), olaydan sonra çoğu Amerikan havayolu şirketleri , United ve Alaska Airlines tarafından işletilen 17 adet Boeing 737 MAX 9 uçağının uçuşunu incelemeler için durdurmuştu. Bu uçakların Ocak ayı sonunda hizmete dönmelerine izin verildi.