ABD havacılık düzenleme kurumu, havayolu şirketlerinden, bu ayın başlarında Alaska Havayolları uçağında patlayanla aynı tür kapı tapasına sahip olan Boeing 737 jetinin eski bir versiyonunu kontrol etmelerini tavsiye etti.

Federal Havacılık İdaresi, “ilave bir güvenlik katmanı” olarak Boeing 737-900ER uçaklarının operatörlerine “kapının düzgün bir şekilde sabitlendiğinden emin olmak için orta çıkış kapı tapalarını görsel olarak incelemelerini” tavsiye ettiğini söyledi.

737-900ER, 5 Ocak’ta meydana gelen kazanın ardından yürütülen soruşturmanın merkezinde yer alan 737 Max 9 uçağının daha önceki bir versiyonu.

FAA, Alaska kazasından sonra bazı 737-900ER operatörlerinin uçaklarındaki kapı tapalarının ek bakım incelemelerinin ardından “cıvatalarla ilgili bulguları not ettiklerini” söyledi.

Kurum Boeing’in 171 adet 737 Max 9 uçağını, neyin yanlış gittiğine ilişkin soruşturmalar devam ederken yere indirdi, ancak olay Boeing’in ve gövdeyi inşa eden tedarikçi Spirit AeroSystems’in kalite kontrollerine ilişkin soruları şimdiden gündeme getirdi.

Ayrıca Boeing’in en popüler uçağı olan ve daha küçük modeli Max 8 ile 2018 ve 2019’da iki ölümcül kazaya karışan 737 Max’e yönelik incelemeler de yeniden yoğunlaştı.